Videokonferens på hög höjd

Wow häftigt!
Ojojoj en applemus på bilden hos lufthansa

Hittar dock inte vad det är för bandbredd. Någon som vet?

Riktigt tufft!

Jag och min kollega pratade för ett tag sen om hur coolt det vore att ha med en iSight om man skulle flyga med något SAS-plan med ConnexionByBoeing, som kommer i höst. Men vi tänkte att det säkert inte skulle vara tillräcklig bandbredd för det, och att det skulle vara coolt nog med bara iChat. Så fel vi hade.

Jag tror att Lufthansa kör samma system som SAS, och isf är det 802.11g i planet och 5/1 Mbit mot internet. Helt okej. (jag gissar att man inte får jättebra latency dock)

Visst ska SAS köra trådlöst ombord. LH är först i världen med trådsystemet men SAS är först med trådlöst, som ju faktiskt är lite vassare, eller hur!? Tyvärr kommer det bara att finnas ombord på långlinjeflygplanen A330/340.

Självfallet är systemet kontrollerat och godkänt av myndigheterna.

Det är Boeing Connexion som har utvecklat det hela, från användning av Inmarsateliterna, antenner och riktigt avancerad roaming.

Each aircraft boasts a transfer rate of 5 Mbps in the airplane and approximately 1 Mbps outside of the airplane. This bandwidth is shared among the users on board and, as with any other Internet Hotspot on the ground, the bandwidth per user depends on the number of users sharing and the applications used. Tests carried out last year showed that during average Internet usage, passengers should experience close to DSL speed.

Tacktack

Lite OT...

Dom försökte nog vara lite patriotiska när dom skrev artikeln. Det är i alla fall inte en Boeing 777 han sitter i, dom har bara en motor på varje vinge. Högst troligt är att det handlar om en Airbus 340.

Trevlig midsommar på er alla!

Haha! Fasen att jag inte såg det. Jag var för fokuserad på det andra. En äkta planespotter låter sig inte distraheras av något!

Det står inte att det är en Boeing 777 längre, nu står det Airbus.

Du får ändra i nyheten Belak

/K

Jag undrar om det inte är en B747, LH håller på med en stor uppgradering av just de flygplanen. Installationen av hela kommunikationspaketet inklusive antenn är mycket komplicerat och tidskrävande och de har för avsikt att kombinera de två moddarna.

Lufthansas installation bygger på snöre till varje passagerarstol och dator. När SAS går igång med sitt system i höst är det trådlöst i hela flygplanet. I övrigt är det samma prestanda som LH's system.