Köpa en Volvo 480 (Älskar designen!)

Jag hade en 480 Turbo -88 som vinterbil för några år sedan. Jag tycker att du ska satsa på Turbon, den laddar bara ca 0,5 bar så den sliter inte så hårt på motorn men de extra hästarna gör bilen trevligare att köra. Eventuellt kan du köpa en nyare (91/92) ES som har några fler hästar.

Positivt
Bra köregenskaper
Unik design
Bekväma stolar
Lastar mycket då stolarna bak är lätta att fälla

Negativt
Bilen är utrustad med "gremlins", dvs alla möjliga konstiga småfel som dyker upp för att sedan försvinna.
Rostar rätt mycket, men om du hittar en fin och tvättar den ofta så funkar det.

Att tänka på
Se till att du har Volvo original rotor, fördelarlock och tändkablar samt rätt (rekommenderade av Volvo) tändstift. Annars går bilen som en påse nötter.

Sammanfattningsvis så är det en rolig och ovanlig bil men du får vara beredd på att fixa lite med den. Det är bra om du är händig med en mulitmeter då de flesta av bilens problem beror på glappande sensorer i det elektroniska motorstyrsystemet.

Det är en jättekul och lite ovanlig bil, har en kompis som är lite av en 480-entusiast faktiskt. Typfelet är att den har alldeles för många elektroniska finesser som de måttligt kompetenta Volvo-ingenjörerna inte lyckades särskilt bra med. Var beredd på att gå igenom kabelskokopplingar och putsa bort oxid samt leta jordfel och annat intressant med multimeter. Men lite elfel får man helt enkelt leva med när det gäller 80-talsbilar med mycket elektronik, om man inte är beredd på att lägga väldigt många dagar på en total översyn av hela elsystemet.

Brukade låna en sån där för en massa år sedan. Var det inte den som hade problem med dörrarnas gångjärn som så sakteliga vek sig p.g.a. dörrarnas ovanliga längd/vikt?

Ja det stämmer, jag glömde skriva in det i min lista. Jag fick svetsa om förardörrens gångjärn på mitt exemplar pga ovanstående.

Enligt mig så är el-fel de värsta man kan ha på en bil, så jag skulle akta mig noga innan jag handlade en

Det beror väl på. Personligen tycker jag att elfel är förhållandevis enkla att åtgärda men då är jag också elektronikintresserad. Oftast beror det ju bara på oxiderade kontakter som Samuel skriver och har man bara en reparationshandbok med kopplingscheman och en shysst multimeter så är det faktiskt inte så svårt.

De nyare bilarna har lite färre "gremlins". Läs gärna på lite på http://www.svenska480klubben.com/

Hur mycket är du beredd att lägga?

Honda är lik 480 (egentligen tvärtom då jag tror Honda var först med låga nosar). Snygga och stiliga på samma sätt som 480 (om man gillar stuket). Men 10-15 år gamla bilar lär väl atlltid ha sina fel och brister, oavsett märke och modell. De 480 jag sett verkar f.ö. vara rejält rostiga.

Farsan hade en sån där. Vi var på Gotland Grand National (enduro-tävling) och när vi skulle köra därifrån så var bilen helt död. Det hade regnat rätt mycket den dagen och det gillade inte Volvon! Som många andra skriver verkar elfel vara rätt vanliga på Volvos 400-serie.