Problemet är om turbinen hamnar i obalans. Axeln roterar då inte längre normalt, utan hamnar i svängningar. Detta får motorn att vibrera, vilket kan slita loss den om man inte får stopp på förloppet i tid.
Planet verkar ha drabbats av bränslebrand då motorn slets loss. Detta har en enkel orsak: de avslitna elledningarna har antänt bränslet. Motorn har dessutom tagit med sig delar av hydraulsystemet i fallet (slitit sönder ledningarna). Dessutom kan den (beroende på hur den föll) ha skadat vingframkanten, med följden att planet börjat stalla över den skadade vingen. Detta förlopp blir värre om slotsen fälls in p.g.a tryckförlust i systemet.
A300-600R och andra tvåmotoriga flygplan är konstruerade och utprovade för att kunna klara sig med en motor, så anledningen till kraschen är sannolikt skador som den fallande motorn orsakade (samma som i Chicago).
På Boeing 707 och liknande äldre konstruktioner var det meningen att en motor skulle falla av vid okontrollerbar brand, men detta slopades på nyare flygplan. Det innebär att en motor som lossnar kan ställa till med allvarliga skador på el- och hydraulsystem.
Filosofin med fallande motorer har återinförts på de modernaste flygplanen som Boeing 777. Det innebär att motorn ska lossna och falla av vid onkontrollerbar brand för att inte skada flygplanet på ett farligt sätt.
A300 är dock inte konstruerad på det sättet.
