surak

Jag skulle vara väldigt intresserad och höra svaret från apple.

Här nere i österrike ligger priserna fortfarande också kvar som innan, men om de sänks som
i amerika så är det ju inte utan att man känner sig lite dum. Särskilt när man får en 4x
superdrive istället för en 8x enligt de nya tillvalen plus att man betalar lite extra.

Min var under review 3 i dagar efter att pengarna dragits. Sen fick jag en ny beställningsbekräftelse via epost där de ändrat beställningsdatumet till aktuellt datum. Lite skumt men det uppskattade leveransdatumet var inte förändrat så.

Konstigt att ni i sverige har så mycket bättre leveranstider än här i Österrike.

Beställde ju mig en Mac mini häromveckan men först idag lämnade den "under review" statusen
och gick över till "open". Som förväntat leverans datum står det "före eller på 17/2".

Hur duktiga brukar apple vara på att hålla sådana här uppskattade datum när det gäller nya
produkter. Kan man räkna med att få den om dryga månaden eller bör man lägga på ett par
veckor innan man börjar bli exhalterad på riktigt.

Jo, för varje ny version av OSX så har ju guit blivit enklare och renare. Det var just därför
jag blev så förvånad när jag såg dessa knappsaker.

Tack, men jag måste väl tyvärr medge att jag inte lyckats sluta helt. Är mer eller mindre tvingad att ha kvar en adress för att kunna beställa saker via internet och liknande. Men frågar folk har jag inte nån epostadress. Hade dock varit trevligt att verkligen inte ha någon epost. Ett system som borde skrotats för länge sedan.

När jag tittade igenom de nya filmerna som kommit upp på apple.com om Tigern så såg
jag med förfäran vad de hade gjort med knappraden i Mail.app. Istället för att använda
det enkla och vackra sättet att bara ha rena ikoner så har de börjat med någon form av
knappar som ikonerna ligger på. Jag finner det hela enormt fult och estetiskt otilltalande.
Ser faktiskt rätt amatörmässigt ut, inte alls vad jag hade förväntat mig.

Kan inte säga att jag är så förtjust i de ändringar som gjorts i Mail.app men då jag inte längre
använder epost så spelar det inte så stor roll för just mig. Men om detta kommer att slå igenom
för alla program Tigern så vore det ju hemskt.

Någon som vet om det i Tigern genomgående kommer vara på det sättet?

Sådana smådetaljer skall du inte hänga upp dig på. Prylar köper man först och kommer på vad
man skall ha dem till gör man senare

Dock så gäller det ju inte bara att ha nog med minne för att hålla pixlarna. I och med Quartz Extreme så vill man ju helst ha lite extra för att hålla alla buffrar och så i gfxminnet så mycket som möjligt

Men 1280x1024 är ju inget problem, blir ju endel över. Dock så känns den upplösningen lite väl låg tycker jag. Funderar själv på att köpa mig en mac mini + skärm nu efter att ha kört på bara min pb i drygt 2 år. Och 1280x1024 är ju inte så enormt mycket högre upplösning än vad som ryms på pbns lilla 12"are.

Men vill man ha högre än 1280x1024 så sticker ju priset iväg mot runt 8kkr och då kan man nästan lika väl köpa en Apple 20"are.

Blir ju sagt lite pengar när man lagt till bt, ae och så men det får man väl stå ut med.

Nån som har tips på en bra och estetiskt passande skärm att köpa till? Apples 20"are hade ju
varit optimal men känns inte som jag har råd med ännu 1000 euro på en skärm.

http://www.drijf.net/dototto/wwwmac.html

Följde den guiden när jag satte upp min egen. Relativt enkelt och funkar väldigt bra. Den enda
nackdelen är att man inte kan komma åt riktiga www.mac.com men det kan man leva med.

Så innan krävdes allså enorma stöd till SJ från staten varje år? Eller kan det ha varit så att de delarna
av Statens Järnvägar som numera är separata egna bolag gick bättre än just persontrafik och kunde väga upp för eventuella förluster inom den grenen.

För mig känns det som det kan vara rätt svårt att få just persontrafik att bli lönsamt i och med att det
är svårt att ta ut priser som väger upp upp för kostnaderna samtidigt som man håller någorlunda hög kvalite på tjänsten.

Jag övervägde termen bolagisering men det lät lite konstigt, men men, vi kör på det

Exakt, ett aktiebolag. Även om det ägs av staten så drivs fortfarande som vanligt ett företag.

Hej hej,

Klart trevligt att läsa lite presentationer om folket som är här på forumet. Jag tänkte inte
vara sämre, och skriver en kort presentation av mig själv.

Jag heter Johan Persson är 24 år gammal och är, antagligen som de flesta andra här, allmänt intresserad av teknik och prylar. Förutom sånt så har jag också ett stort intresse av syntetisk musik i alla former. Jag kan inte få nog av de underbara ljuden som maskinerna genererar. Innan jag tvingades sälja min SIDstation så använde jag ofta den för att lägga en skön ljudmatta i rummet

Har studerat Programvaruteknik/Datavetenskap på Blekinge tekniska Högskola men bor dock numera i Wien/Österrike där jag arbetar som mjukvaruutvecklare.

När det kommer till mitt Mac-användande så är jag ny i leken, mycket beroende på att innan Mac OS X kom så var jag egentligen relativt ointresserad av Mac-plattformen p.g.a. de tekniska kvaliteerna av dess OS. Men för drygt 2 år sedan så slogs jag av tanken att mitt trogna BeOS inte skulle komma att vara så kul så länge till i och med att Be, Inc inte fanns längre. Även om jag var och fortfarande är en Linux-användare så kände jag dragning efter något bättre och mer genomtänkt och beslöt mig för att testa en Powerbook. Och... nu efter 2 år så måste jag säga att det antagligen var mitt bästa beslut någonsin

p.s.
Finns det fler folk här på forumet som bor/är i Österrike?

Hur var egentligen ekonomin på SJ på den tiden (81), som allmänt tågintresserad är jag seriöst intresserad av vad de grova besparingarna och nedskärningarna i kvalitet och service egentligen
har lett till. När började nedskärningarna på allvar, före eller efter privatiseringen. Vad var skälen till
nedskärningarna, gick SJ alltid med brakförlust eller eller slutade folk helt plötsligt åka tåg?

En frågan som är lite smått off-topic i detta forumet kanske, men det är inte var dag man träffar på
en lokförare som jobbat på SJ sedan 81

Mvh
Johan, som är av åsikten att SJ borde avbolagiseras